POINTE-NOIRE, 26 SEPT (ACI) – Le comité de suivi de la convention de concession du terminal à conteneurs du Port autonome a tenu, le 25 septembre à Pointe-Noire, une réunion d’évaluation des résolutions prises lors de la dernière rencontre d’avril 2024 sur l’avenant no 3 relatif à l’extension et à la modernisation des installations portuaires.
Ce projet d’envergure prévoit la construction d’un quai de 750 mètres, sur une superficie de 28 hectares, avec une profondeur de 17 mètres. L’objectif est de renforcer la compétitivité du Port autonome de Pointe-Noire (Papn) et de lui permettre d’accueillir des navires de plus grande taille, dans un contexte de croissance continue des dimensions des porte-conteneurs.
Au cours de cette réunion, les experts ont examiné plusieurs points, dont le périmètre concédé pour le projet, la formalisation des modifications et compensations, le démarrage des activités d’Alports sur le remorquage, le pilotage et le dragage, ainsi que l’impact du projet d’extension du Môle Est. Ils ont également abordé la question des redevances de concession et l’utilisation temporaire d’une zone destinée à l’installation du chantier.
A cette occasion, le directeur général du Port, M. Séraphin Bhalat, a rappelé l’importance du partenariat dans le financement de ce chantier. Il a précisé que cette réunion du comité avait pour but de suivre les engagements pris dans l’avenant n°3 du projet, signé en août 2023 et d’évaluer l’avancement des décisions arrêtées lors de la précédente rencontre, afin d’identifier les ajustements nécessaires à apporter.
Pour sa part, le directeur des Ports et terminaux, M. Olivier de Noray, représentant Congo Terminal, a réaffirmé l’engagement de son entreprise sur l’aboutissement du projet.
« La taille des navires évolue et il est essentiel que Congo Terminal reste compétitif. C’est pourquoi, depuis deux ans, nous réfléchissons à construire une nouvelle infrastructure avec un quai plus important qui va permettre d’accueillir des navires plus gros. C’est un gros chantier qui va durer trois ans, et on a prévu, dans les accords, de démarrer les activités en fin février 2027 » .a-t-il précisé.
M. Olivier de Noray a également salué la décision des autorités congolaises qui, en 2008, ont concédé la gestion du Papn, lui permettant de tripler son activité en quinze ans et de franchir le seuil d’un million de conteneurs manutentionnés en seulement deux années consécutives.
Le Papn, considéré comme la porte océane de l’Afrique centrale, confirme ainsi son rôle stratégique dans le développement du transport maritime et de la logistique régionale. (ACI)
